Zbudują tunel na najdroższym odcinku linii 104 Chabówka-Nowy Sącz, między Męciną a Mordarką żeby pociągi mogły jechać szybko i bezkolizyjnie

PKP PLK są w trakcie rozstrzygnięcia kolejnego przetargu dotyczącego modernizacja trasy nr 104 Chabówka – Nowy Sącz. Po odwołaniu jednego z oferentów procedura ruszyła od nowa. Mowa o najdroższym odcinku Limanowa- bocznica Klęczany, gdzie prace wyceniono na prawie 2 miliardy zł. Zakres prac na odcinku obejmuje m.in. budowę nowej stacji i przystanków, zwiększających dostępność i komfort pasażerów. Na stacji Męcina oraz na przystankach Mordarka i Chomranice, będą nowe, wysokie perony, ułatwiające wsiadanie do pociągów.

- Linia kolejowa na odcinku Męcina - Mordarka zejdzie pod ziemię. Nowy tunel przyspieszy przejazd pociągów w kierunku Nowego Sącza - informuje biuro prasowe PKP PLK.

Komfort zapewnią wiaty, ławki, tablice informacyjne i oznakowanie. Perony zostaną wyposażone również w system ścieżek naprowadzających dla osób niewidomych i niedowidzących. Na stacji Męcina, przewidziano dodatkowo budowę windy, która zwiększy dostęp do kolei wszystkim podróżnym. Przebudowa stacji Limanowa zaplanowana jest w ramach osobnego zdania.

Planowane prace między Limanową a Klęczanami, podobnie jak na innych odcinkach trasy, to również budowa nowych torów i wyposażenie linii w sieć trakcyjną oraz przebudowa przejazdów kolejowo-drogowych i urządzeń sterowania ruchem kolejowym. Tory na odcinku Limanowa – Klęczany, na długości ok.8 km - zostaną poprowadzone w nowym miejscu.

Linia 104 to część większego przedsięwzięcia zarządcy infrastruktury kolejowej. Przygotowywane jest połączenie kolejowe Podłęże – Piekiełko (powiat limanowski, gmina Tymbark), które oprócz modernizacji i elektryfikacji 75 km trasy Chabówka – Nowy Sącz, obejmuje budowę 58 km nowej linii, łączącej Podłęże z Tymbarkiem i Mszaną Dolną. To dzięki tym pracom będzie można m.in. dojechać z Nowego Sącza do Krakowa pociągiem w godzinę.