"Sądeczanka" wchodzi w kolejny etap. Konsultacje społeczne przyniosły ponad setkę uwag i wniosków. Decyzja środowiskowa jeszcze jesienią?

Zgodnie z optymistycznym założeniem „sądeczanka” czyli odcinek DK75 Brzesko – Nowy Sącz, ma być gotowa w 2028 roku, a początkiem 2029 droga ma być przejezdna. Rozliczenie inwestycji potrwa zaś do 2033. Na ten cel zabezpieczono 3,5 mld złotych.

Wniosek o wydanie decyzji środowiskowej złożono pod koniec września 2021 i jeszcze w lutym mówiono, że do końca marca zostanie wydana pozytywna opinia sanepidu i Wód Polskich, tak się jednak nie stało a termin został przedłużony do końca czerwca. Potem mówiono o końcu wakacji. Wynikało to z przeprowadzenia ponownych konsultacji społecznych, te 12 września zostały zakończone. Mowa tutaj o wszystkich pozwoleniach, uzgodnieniach, projekcie i wariantach.

- 12 września zamknął ten etap co do zgromadzonych przez RDOŚ materiałów. Teraz mamy czas na to, że zostanie przygotowany projekt decyzji, wszystkie uwagi, które spłyną muszą być podsumowane, uwzględnione bądź nie. I każdy kto składał jakąś uwagę czy propozycję musi zostać powiadomiony. Dopiero wtedy zostanie przygotowany projekt - wyjaśnia poseł Jan Duda.

- Jeśli wszystko zostanie już opracowane to uruchomi to tzw. "dziesiątkę", czyli art. 10, którego wykonanie trwa do 30 dni. Także realny termin na wydanie decyzji środowiskowej to listopad tego roku. Wydanie decyzji musi się uprawomocnić w ciągu dwóch tygodni - mówi "Gazecie Krakowskiej" poseł Patryk Wicher.

Odwołanie od decyzji środowiskowej wydanej przez RDOŚ może trafić do dyrektora generalnego Dyrekcji Ochrony Środowiska, który wydaje decyzję ostateczną. Natomiast skargę na procedury administracyjne rozpatrzyć może sąd administracyjny. Warto jednak zaznaczyć, że zaskarżenie nie wstrzymuje decyzji.

Mieszkańcy gmin Gnojnik, Czchów oraz Łososina Dolna dopuszczają budowę wariantu A tzw. samorządowego, który uzyskał najwyższa ocenę. Przebiega z dala od domów i zakłada budowę tunelu. Mieszkańcy nie chcą zgodzić się na preferowany przez RDOŚ wariant C, który jest najtańszą wersją bez tunelu pod Justem i wiąże się z wyburzeniami.

Preferowany wariant (C) pod naciskiem mieszkańców został trochę zmodyfikowany. Nowy projekt zakłada przesunięcie m.in. oprotestowanego już fragmentu drogi w Gnojniku, który miał przebiegać przez środek hali, ale tworzy to nowe problemy. Do wyburzenia jest oczyszczalni ścieków i prawie 40 budynków, w tym również domów. RDOŚ nadal rozważa trzy warianty, C, F oraz A, ale decyzja środowiskowa ma być wydana tylko dla jednego z nich. Poseł przypomina, że jeden z problemów zniknął, bo jest zgoda na wybudowanie tunelu pod Justem.

- To też nie oznacza, że fragmenty przebiegu nie mogą być modyfikowane. Dopuszczalna jest punktowa zmiana decyzji środowiskowej co jest dużo szybszym procesem - tłumaczy Wicher.

Poseł podkreśla, że "sądeczanka" jest już realizowana, mowa o budowie obwodnicy Brzeska z wylotem z autostrady przez rondo do Okocimia oraz moście w Kurowie, to jak zaznacza także elementy wyczekiwanej inwestycji.

Niewątpliwie zaletą wybudowanie „sądeczanki” będzie również poprawa bezpieczeństwa. DK75 zbiera śmiertelne żniwo i jest to jedna z tych tras, na których nader często dochodzi do kolizji i wypadków, niestety również ze skutkiem śmiertelnym.

Obowiązujące na tym odcinku ograniczenie prędkości do 70 km/h jest przez kierowców nagminnie ignorowane, a jak wynika z danych policyjnych, to właśnie nadmierna prędkość jest tam przyczyną większości zdarzeń drogowych. O osobach, które straciły tam życie, przypominają przydrożne krzyże i palące się znicze.

[polecany]24710753[/polecany]

"Sądeczanka” będzie drogą klasy GP (główna ruchu przyspieszonego), z dwoma jezdniami po dwa pasy ruchu, o długości około 50 km (w zależności od korytarza, długość odcinka waha się od 43,9 do 51,5 km). Dostępność do drogi będzie zapewniona poprzez węzły i skrzyżowania z jednoczesnym wyeliminowaniem zjazdów.

Przebudowa dróg w powiecie bocheńskim za 18,7 mln zł